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手机版手机版-二战传奇的高速木头飞机,制造过程犹如拼装玩具模型

2020-01-09 09:05:26 作者:匿名 热度:2453

手机版手机版-二战传奇的高速木头飞机,制造过程犹如拼装玩具模型

手机版手机版,“蚊式”是二战中为数不多的木质飞机之一,被誉为“木头奇迹”。“蚊式”在突破了官僚主义的重重阻碍后才得以进入皇家空军服役,最终繁衍出十几种型号数千架飞机的大家族,为二战的胜利立下了汗马功劳。本图集带大家一起来看看这款传奇的木制轰炸机!

1938年底,英国德.哈维兰公司自筹资金设计了一种具有高速性能、不装自卫武器的昼间轰炸机——“蚊”,原型机于1940年11月25日首飞。

“蚊”式飞机采用木制结构,因为木材加工简便,可以缓解金属材料供应紧张的困难,有利于组织大批量生产。

“蚊”式飞机飞行速度快,通用性强,很快就受到英国空军的重视,成为二战期间重要的一型作战飞机。

1941年——1950年,各型“蚊”式飞机累计生产了7781架,其中有部分型号是由德.哈维兰在加拿大和澳大利亚的分公司生产的。

此外,“蚊”式飞机还有多种改型,包括轰炸机、夜间战斗机、战斗轰炸机、侦察机等。

该机虽是款木制飞机,起落架、发动机、控制翼面安装点、翼身结合点等要受到立体应力的地方全采用金属锻件或铸件,整机全部金属锻件和铸件的总重量只有130千克。

它的机身采用高强度层压胶合板制造,板材厚约11毫米,内外层是约2毫米厚的桦木,中间则是巴沙尔木夹芯。

机身被分成左右两半单独制造,先把加强木板嵌入模具的正确位置,再涂以强胶贴上胶合板,最后用皮带固定等待胶水固化后机身硬壳就可以整体从模具上取出了,然后再粘上机身隔框。

胶水和木头不但使“蚊”式重量轻、外形优雅、还减少了战略物资的消耗,降低了制造难度和工时。“蚊”式的模块化设计也有利于分布式制造,这意味着家具和钢琴厂也能制造木制组件,然后送到总装厂统一装配,这种制造模式在当时是非常先进的。

两半机身的单独制造也方便了设备的安装,许多关键系统在机身胶合前就能先行安装,无需像传统飞机那样在总装时由工人爬进钻出安装,加快了装配进度。

1941年9月17日,当一架高速飞行在法国北部上空、对德军目标进行照相侦察后成功摆脱敌机坠机的“蚊”式飞机第一次在世人面前亮相后,“高速木头飞机”的大名从此不胫而走。

在许多次行动中,以1942年9月25日对德国盖世太保驻奥斯陆总部大楼所作的精密轰炸最令人叫绝。

1943年1月30日,“蚊”式飞机对戈林元帅检阅部队的现场进行了骚扰性攻击,充分证明了这种飞机的战斗灵活性和投弹的准确程度。

在整个战争期间,仅英国空军轰炸机军团中的“蚊”式轰炸机就出动39795架次,投下了10多万颗炸弹,其中仅有254架被击落,战损率只有千分之6.3,还不及一般轰炸机的三分之一,创造了英国空军轰炸机生存率最佳纪录。

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